2008
jährte sich das Ende der deutschen bemannten Feuerschifffahrt zum
20. Mal, außerdem hatte jedes der deutschen Museumsfeuerschiffe ein
kleineres oder größeres Jubiläum zu feiern. Warum also nicht zusammen
ein Riesenfest feiern? Aus diesem Anlass fand ein ganz besonderes
Treffen statt, das es im Bereich des maritimen Denkmalschutzes noch
nie gegeben hat -
das
Treffen der deutschen Museumsfeuerschiffe
FEHMARNBELT, ELBE 1 und ELBE 3
vom 19. bis 22. Juni 2008
an der Überseebrücke in Hamburg.
Um
es vorweg zu nehmen: Das Treffen war einzigartig - alle Schiffe hatten
sich wirklich gut vorbereitet. An der Überseebrücke liegend
waren sie ein Augenschmaus und sahen sehr gut gepflegt und "geliebt"
aus. Ich werde den Ausspruch eines Besuchers nicht vergessen, der
beim Anblick eines der Schiffe meinte: "Wenn ich mal so alt bin, würde
ich mich freuen, wenn ich noch so gut aussehen würde".
Für
die Zeitschrift SchiffsModell habe ich den folgenden Artikel
über das Treffen verfasst,
der in der Ausgabe 10/2008 erschienen ist. Wer
die Zeitschrift gern im Original haben möchte, kann sie sich
online unter www.neckar-verlag.de bestellen.
Zum
Vergrößern bitte auf die Bilder klicken:
Aber wir haben natürlich noch viel mehr Fotos gemacht. Wir haben
nämlich das Feuerschiff mit der weitesten Anreise auf seiner
Fahrt zum Treffen und zurück begleitet - das Feuerschiff FEHMARNBELT
aus Lübeck. Mit dem Auto beträgt die Fahrzeit Lübeck-Hamburg
eine knappe Stunde - auf dem Wasserweg wurde die Strecke in drei 1-Tages-Etappen
je Richtung zurückgelegt, plus 3 Tage Liegezeit in Hamburg war
die FEHMARNBELT insgesamt 9 Tage lang unterwegs. Aus insgesamt 3.500
Bildern ist die folgende Bildgeschichte über diese 9 Tage entstanden:
Das Abenteuer beginnt
Zurückgelegte
Strecke: Lübeck-Kiel = 92 nm
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Lübeck
07:05 Uhr - noch ein kurzer Blick zur Uhr ...
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die Maschine läuft bereits...
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Leinen los...
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eine elegante Drehung im Hafenbecken...
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ein kurzer Abschiedsgruß...
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und los geht´s der Sonne entgegen die Trave runter.
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Die
Laterne sieht man schon von Weitem...
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da ist mein Fotomotiv ja...
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und schon ist es an mir vorbei.
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Bei
einem Pott Kaffee...
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geht´s dann in Travemünde...
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raus auf die spiegelglatte Ostsee.
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Die
nächsten...
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...
13 Stunden...
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stehen der Besatzung...
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zur intensiven Arbeit...
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zur Verfügung.
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Das
Ergebnis kann sich doch sehen lassen
- oder?
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Was
wird hier erspäht?
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Diese
Brücke ist ein untrügerisches Zeichen dafür,
dass Fehmarn in Sicht kommt!
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Seeleute
orientieren sich ja gern an Leuchttürmen - hier ist also
Staberhuk...
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rund Fehmarn kommt später Westermakelsdorf vor die Linse.
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Dann
heißt es erstmal "Essen fassen"...
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und anschließend eine kurze "Bauch- und Augenpflege".
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Die
beiden haben Tribühnenplätze...
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Kiel Leuchtturm im Gegenlicht an Steuerbord...
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und auch nicht ohne an Backbord die DEUTSCHLAND nun ohne Lotsen...
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das zieht "Se(h)leute" an.
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Kurze
Zeit später...
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... gut sichtbar,
das
Laboer Ehremal mit U-Boot...
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und dichtbei gibt´s natürlich auch einen Leuchtturm...
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Friedrichsort voraus...
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vorbei...
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Leinen fertig...
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den Liegeplatz am Thiessenkai fest im Blick...
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endet um 22 Uhr die erste Etappe in Kiel zu Füßen
des Holtenauer Leuchtturmes.
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Durch
den Nord-Ostsee-Kanal
Zurückgelegte Strecke: Kiel-Brunsbüttel = 53 nm
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Heute
geht´s durch den Nord-Ostsee-Kanal...
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und der beginnt in Kiel-Holtenau...
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im alten Schleusenbecken.
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Kurz
geschleust...
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geht´s bei Fotowetter...
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schon bald...
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aus der Schleuse raus.
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Paparazzi
lauern auf der Holtenauer Hochbrücke...
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...
für ein seltenes Foto...
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aus 42 m Höhe...
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und weiter geht´s...
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in Richtung der Levensauer Hochbrücke.
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Die
ehrenamtliche Crew erledigt währenddessen die Büroarbeit...
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und aus der Kombüse schnuppert es köstlich...
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bis Rendsburg in Sicht kommt.
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Heute
hat die Fehmarnbelt 100. Geburtstag ...
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und wird bei der Schiffsbegrüßungsanlage...
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gebührend geehrt...
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und fährt grüßend...
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davon.
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Immer
wieder zieht das Feuerschiff...
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die Blicke auf sich....
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und Fans lauern überall am Ufer.
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In
Grünental sind bereits...
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2/3 des Weges geschafft.
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An
Brücken und Fährübergangsstellen...
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bieten sich immer wieder gute Gelegenheiten...
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zum Fotoshooting...
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mit der Crew.
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In
Brunsbüttel angekommen heißt es ...
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auf Stomsuche gehen....
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- das Ziel des 2. Tages ist erreicht!
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Donnerstag,
19. Juni 2008
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Einlaufparade
Zurückgelegte
Strecke: Brunsbüttel-Hamburg = 42 nm
Einlaufparade
der teilnehmenden Feuerschiffe:
- FEHMARNBELT, Lübeck
- ELBE 1, Cuxhaven
- ELBE 3, Hamburg
Angeführt
wurde die Einlaufparade von dem Feuerlöschboot
OBERBAURAT SCHMIDT der Hamburger Feuerwehr, das Fontänen sprühte.
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Am
nächsten Morgen kommt der Funker an Bord...
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dann heißt es "Gangway einholen"...
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"tschüß Brunsbüttel"...
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und ab...
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...durch
die Schleuse.
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Während
die FEHMARNBELT noch geschleust wird...
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kommt ELBE 1 schon an der Kanalmündung vorbei.
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Nach
dem Schleusen...
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bietet sich die Gelegenheit, zwei "Lieblingsmotive"
auf einem Bild zu verewigen...
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und schon geht´s raus auf die Elbe...
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...mit
Kurs auf...
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...die
Flagge zeigt es bereits an: Hamburg.
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bietet den Paparazzi...
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...
bei inzwischen echt miesem Wetter...
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trotzdem nette Ansichten.
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Jetzt
stößt noch die ELBE 3 zu dem Konvoi..
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...
das gibt das erste Foto mit 3 Feuerschiffen.
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Aus
der richtigen Perspektive...
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...
sieht es so aus als würden Feuerschiffe doch löschen
können ;-)
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Von
meinem Hotelzimmer sieht der Konvoi dann so aus:
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Zuerst
das Feuerlöschboot mit herrlichen Fontänen...
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dann die ELBE 1...
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als zweites die FEHMARNBELT...
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...
und dann die ELBE 3...
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...
so steuern sie gemeinsam auf den Liegeplatz an den Landungsbrücken
zu.
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Vielen
Dank an die Hamburger Feuerwehr für die tolle Begrüßung.
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Jetzt
geht das Festmachen los...
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...
zuerst die ELBE 1...
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...
einen kleinen Schubs noch vom "Hans"...
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schon ist sie fest.
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Währenddessen
geht der Betrieb im Hafen weiter...
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...
und so mancher Schaulustiger ...
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und auch die Profis...
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beobachten, wie nacheinander noch die FEHMARNBELT...
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...
und die ELBE 3...
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...
an der Überseebrücke...
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...
festmachen.
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Die
Crew freut sich, denn Tag 3 ist zu Ende...
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-
dachten wir jedenfalls...
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...
leider hatte ELBE3 beim Anlegen an der Überseebrücke in Hamburg Pech.
Anscheinend wurde ein Leck im Unterwasserbereich Steuerbordseite durch
ein vorstehendes Kettenglied am Dalben verursacht. Dabei sind die
Mannschaftsunterkünfte auf der Steuer- und Backbordseite ca. 1,50
m mit Wasser vollgelaufen und die Einrichtung wurde zerstört. Glück
im Unglück: Das Leck wurde noch in der Nacht provisorisch verschlossen
und ELBE 3 konnte während des Feuerschifftreffens an der Überseebrücke
liegen bleiben.
Inzwischen
wurde das Leck in der Werft behoben.
Wer die ELBE 3 mit einer Spende bei den nicht unbeachtlichen Reparaturkosten
unterstützen möchte, verwendet bitte eines der folgenden
Spendenkonten:
Dresdner Bank, Kontonummer: 42 95158, BLZ: 200 800 00
Postbank, Kontonummer: 331819 204, BLZ: 200 100 20
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Glück
im Unglück
- ELBE 3 konnte trotz des Schadens bleiben...
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...
das Leck wurde noch in der Nacht...
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...
provisorisch von
außen verschlossen.
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Freitag,
20. Juni 2008 bis
Sonntag, 22. Juni 2008
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- Open Ship:
Schiffsbesichtigung inkl. der Schiffsmaschinenräume
bei freiem Eintritt
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- Verschiedene
Ausstellungen auf den Schiffen:
- Ausstellung
80 Jahre Tonnenhafen Wedel
in Zusammenarbeit mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg
- Ausstellung zum Schiffmodellbau
- Ausstellung
Seezeichen auf historischen Postkarten,
Briefmarken, Ersttagsbriefe, Schiffsstempel
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- Lecker Essen und Trinken
Natürlich war auch für das leibliche Wohl der Besucher
mit Speisen und Getränken zu günstigen Preisen gesorgt.
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- Amateurfunk
live
Einmalig in der
Amateurfunkgeschichte war, dass alle drei Feuerschiffe während dieser
Tage mit Funkamateuren besetzt waren, die gleichzeitig aus dem Hamburger
Hafen Sende- und Empfangsbetrieb machten. Erstmalig im größeren
Rahmen mit einer Amateurfunkstation aktiviert wurde das Feuerschiff
ELBE 3 (FED-079) von Volker (DL1WH) unter dem Rufzeichen DFØDA/p.
An Bord der FEHMARNBELT (FED-141) war Peter (DL2RPS) unter DLØFFF
zu hören. Ebenfalls "on air" Uwe auf dem
Feuerschiff ELBE 1 unter DLØCUX. Es wurde deutschland-, europa- und
weltweiter Funkbetrieb in Sprechfunk, aber auch in Tastfunk - also
Morsetelegraphie - durchgeführt und so auf dieses Feuerschifftreffen
aufmerksam gemacht.
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DL1WH
und DL2RPS auf dem Peildeck und...
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...im
Funkraum der FEHMARNBELT
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Peter
on air an Bord der FEHMARNBELT...
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und Volker auf der ELBE 3
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Und
dies ist das "Objekt der Begierde"
- Volkers QSL-Karte zur Aktivierung der ELBE 3
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- Sonderpostamt
der Deutschen Post
mit einem Sonderstempel anlässlich des Treffens
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Und
so sieht der Sonderstempel aus!
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Die
Herren von der Post
hatten gut zu tun,
denn viele Besucher nutzten
das Sonderpostamt,...
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...um
Neidpostkarten mit dem Sonderstempel zu verschicken...
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...
und wo es um Philatelie geht, dürfen unsere Freunde Stan
und Margret vom Lighthouse-Duo natürlich nicht fehlen.
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Drei
Tage lang...
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...zogen
die an der Überseebrücke liegenden...
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...drei
roten Feuerschiffe...
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...die
Blicke der Besucher auf sich...
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...ELBE
1...
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...FEHMARNBELT...
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...ELBE
3...
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...und
hier alle zusammen.
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LV
13, heute Restaurantschiff, war das vierte Feuerschiff im Bunde.
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An
der Überseebrücke war einiges los:
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Der
NDR berichtete live...
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...ein
Shanty-Chor sorgte für musikalische Unterhaltung...
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...
für das leibliche Wohl gab´s deftigen Eintopf...
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...oder
frisch gebratenen Hering.
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Es
wurde allerlei gefachsimpelt...
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...
oder einfach nur genossen.
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Auch
heftige Regenschauer taten dem Ganzen keinen Abbruch...
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...
denn jetzt wurden unter Deck...
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...
die Ausstellungen historischer Postkarten...
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...
und Schiffsmodelle gut besucht:
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ELBE
1 im Modell...
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...ebenso
das Feuerschiff FEHMARNBELT...
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ein Buddelschiff des englischen Feuerschiffes LV 13...
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und eine Nachbildung der FEHMARNBELT-Tonne.
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Unter
fachkundiger Aufsicht...
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konnte man die Maschinenräume besichtigen...
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...
Freundschaften pflegen...
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und Amateurfunk live erleben.
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Die
Zeitschrift Leuchtfeuer war mit einem Stand vertreten...
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...ebenso
kamen Feuerschiffeigner aus den Niederlanden...
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...
und Fachleute vom Optikmuseum in Rathenow zu Besuch.
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Nach
getaner Arbeit wurde es gemütlich an Bord....
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...
man traf sich zum Klönschnack...
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...
oder zum Zeitunglesen und Rätseln...
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...
und freute sich...
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auf ein frisch gezapftes Bier.
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Am
späten Sonntagnachmittag hieß es dann...
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... Abschied
nehmen...
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...
die ELBE 3 mußte los und fuhr...
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...
einem herrlichen Sonnenuntergang entgegen.
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Auslaufen der Schiffe
zurückgelegte Strecke: Hamburg-Brunsbüttel
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Am
nächsten Morgen heißt es dann auch für uns...
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...
Leinen los...
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...
Gangway einholen...
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...
und auf Wiedersehen!
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Vorbei
an....
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der ELBE 1...
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geht´s jetzt in Richtung Heimat...
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...
tschüß Hamburg!
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Kurz
danach...
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fährt als letzte Schiff...
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... die ELBE 1 ab.
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Ein
Gruß noch an die ELBE 3...
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...
und ein kurzer Blick zurück...
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geht´s raus auf die...
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...
recht stürmische Elbe.
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Am
Leuchtturm Wittenbergen sehe ich die beiden Schiffe...
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...
noch einmal gemeinsam an mir vorbei ziehen.
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Bei
der Schiffsbegrüßungsanlage...
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...
trennen sich ihre Wege...
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einmal noch kommt die ELBE 1 ganz nah...
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...
und fährt in Richtung Cuxhaven davon.
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Kurz
vor Brunsbüttel kommt der Lotse an Bord der FEHMARNBELT...
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...
so richtig nett ist das Wetter heute nicht...
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...
aber Feuerschiffe sind ja übles Wetter gewöhnt.
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ELBE
1 passiert den Leuchtturm Mole 1 in Brunsbüttel ...
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kurz danach...
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biegt die FEHMARNBELT in die Kanaleinfahrt ein...
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...
und verschwindet...
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...
geradewegs...
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in die Schleuse.
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Als
die Schleusentore wieder aufgehen...
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...
scheint tatsächlich die Sonne...
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...
und das Feuerschiff...
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....
macht erstmal an der Bunkerstation fest.
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Hier
wird in Ruhe...
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...
vollgetankt...
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...
unter den gespannten Gesichtern der Crew...
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...
bleibt die Zapfsäule bei 1.100,32 l stehen.
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Die
Nacht verbringen wir neben einer Mega-Yacht...
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...
in Brunsbüttel.
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Nord-Ostsee-Kanal-Romantik
zurückgelegte Strecke: Brunsbüttel-Kiel
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Der
Dienstag beginnt...
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...
mit vielversprechendem Wetter...
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...
und den Vorbereitungen für die Kanalpassage...
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der Lotse kommt an Bord...
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...
und ein mobiler Transponder...
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...
musste möglicht hoch oben auf dem Schiff aufgestellt werden...
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...
dazu eignet sich...
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...
dieser Platz besonders gut.
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"Hast
du was für´s Mittagessen gefangen?"
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"Ja,
zwei Aale ;-)"
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"Bis
später im Kanal"...
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- und schon fuhren sie davon.
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Da
sind sie ja schon wieder...
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...
- was für ein Anblick!
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Durch
die idyllische Kanallandschaft...
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...geht´s
zur Grünentaler Hochbrücke - und oben stehe ich...
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...
und so habe ich das Ganze gesehen...
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...
seufz - schon vorbei.
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Im
Kanal gab´s jede Menge...
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...
fotogene Begegnungen mit anderen Schiffen.
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In
Schülp wechselte der Lotse...
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...
und das Feuerschiff...
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...
mußte vor der Rendsburger Hochbrücke warten...
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...
um ein englisches Dockschiff...
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...
vorbei zu lassen.
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Vorbei
an der Schiffsbedrüßungsanlage...
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...
lassen wir die Hochbrücke hinter uns.
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Während
die einen diskutieren...
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...
haben andere ...
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...
Spaß beim Flaggedippen mit ausländischen Marineeinheiten.
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Gegen
19 Uhr...
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...
passiert die FEHMARNBELT die Levensauer Hochbrücke...
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...
und die Holtenauer Schleuse kommt voraus in Sicht.
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Dieses
Mal wird in der neuen Schleuse geschleust. Und was entdecken
die beiden Damen da?
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Eine
Schwanenfamilie läßt sich mitschleusen.
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Nach
der Schleuse macht das Feuerschiff...
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...
unter dem Holtenauer Leuchtturm fest.
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Jetzt
beginnt der gemütliche Teil des Tages...
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...
Posen für die Fotografen...
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...
Fotoauswertung...
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...
Klönschnack der Nationen...
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...
und ein letzter Blick von der Brücke.
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Nach
einer ganz besonderen Ansprache vom Vereinsvorsitzenden...
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...
gab´s ...
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...
frisch vom Faß...
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...
ein Festmacherbier...
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...
in gemütlicher...
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...
Runde.
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Rund
Fehmarn nach Hause
zurückgelegte Strecke: Kiel-Lübeck
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Der
letzte Teil der Reise...
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...
begann in einer herrlichen Morgensonne...
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...
auf der Kieler Förde.
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Bei
aalglatter See...
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...
ging jeder seinen Aufgaben nach.
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Der
Kombüsendienst...
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zauberte aus den Resten...
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...
ein leckeres Menü.
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Anschließend
noch ein bisschen...
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...Müßiggang...
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bis voraus Travemünde in Sicht kommt.
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Rotes
Schiff auf blauem Grund gibt ein schönes Motiv ab...
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...
- noch schöner natürlich mit dem Molenfeuer Travemünde.
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Freundlich
werden wir...
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...
von der Crew...
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...
begrüßt...
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...
und es dämmert schon...
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...
als die FEHMARNBELT...
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...
ihren Liegeplatz in Lübeck nach 9 Tagen wieder erreicht...
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...
wo sie schon sehnsüchtig erwartet wurde.
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VIELEN
DANK
an alle Beteiligten für das Engagement und die geleistete Arbeit
- Eurer Einsatz hat sich wirklich gelohnt.
Ich
persönlich habe das Treffen sehr genossen, hatte viel Spaß, gute Gespräche,
habe nette Leute kennen gelernt und denke, dass mit dem Treffen auf
jeden Fall Aufmerksamkeit für diese besondere Schiffsart erregt wurde.
Was
ich durch dieses Treffen gelernt habe ist, dass alle die Freiwilligen
rund um die Feuerschiffe sowohl im Vorfeld als an Bord selbst eine
unglaubliche Arbeit geleistet haben, damit dieses Treffen zu Stande
kommen konnte. Wer von uns Normalos denkt schon daran, was passiert,
wenn man im Hafen ankommt und kein Strom oder Frischwasser zur Verfügung
steht. Oder unter welchem Druck die Maschinisten arbeiten müssen,
wenn während der Fahrt die Wasserpumpe des Hauptmotors ausfällt.
Oder was für eine Arbeit es ist, 200 Heringe zu braten und ungezählte
Portionen Suppe zu kochen. Ganz zu schweigen von den Genehmigungen,
die im Vorfeld für alles Mögliche einzuholen waren.
EIN
BESONDERES DANKESCHÖN
für diese wunderschöne Reise an die Crew der FEHMARNBELT
- Ihr seid ein echtes DREAM-TEAM.
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Sammler
aufgepaßt!
Anläßlich
des Treffens der deutschen Feuerschiffe im Juni 2008 in Hamburg
wurde eine Sammelkarte mit Schiffsstempeln von fünf deutschen
Feuerschiffen herausgegeben. Einige dieser Karten sind noch
über die Feuerschiffseite erhältlich. Zu bestellen
per E-Mail.
Auflage:
limitiert
Format:
DIN A4
Material:
Karton
Erhältlich
gegen 2,50 Euro
zzgl. Porto und Verpackung.
Der Erlös geht als Spende
an den Verein "Feuerschiff für Lübeck e.V."
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Und dies sind die Jubilare noch einmal im Kurzüberblick:
(für mehr Infos einfach auf das Foto klicken)
